चीन ने चल दी अपनी चाल, रुक जाएंगे भारत की गाड़ियों के पहिए? इंडिया ने यूं कर ली जवाब देने की तैयारी

फास्ट चार्ज और लंबी लाइफ
JNCASR टीम द्वारा विकसित नई बैटरी ‘NASICON-‘ रसायन पर आधारित है, जो इलेक्ट्रोकेमिकल पॉलीएनियोनिक सामग्री की एक श्रेणी है. पुरानी सोडियम-आयन बैटरियों के विपरीत, जो स्लो चार्ज होती हैं और इनकी लाइफ भी कम होती हैं, इस नई बैटरी में रसायन और नैनो टेक्नॉलजी का स्मार्ट मिक्सचर का इस्तेमाल किया गया है, जिससे चार्जिंग टाइम कम हो गया है और चार्ज साइकिल बढ़ गई हैं.

चीन का बढ़ता दबदबा
हालांकि लिथियम रिचार्जेबल बैटरी निर्माण में अधिक सामान्य तत्व है, इस क्षेत्र में चीन का दबदबा दुनिया भर की ऑटो इंडस्ट्री के लिए चिंता की बात है, खासकर बीजिंग की विशेष तकनीकों पर अपने प्रभुत्व को हथियार बनाने की इच्छा को देखते हुए. इसके लिथियम-आयन प्रभुत्व के बावजूद, चीनी कंपनियां भी सोडियम आयन रसायन में अपनी भूमिका बढ़ा रही हैं. CATL, दुनिया का सबसे बड़ा बैटरी निर्माता जो टेस्ला और जीएम को लिथियम-आयन बैटरियां सप्लाई करता है, ने कहा है कि वह 2025 के अंत तक अपने पेटेंटेड ‘Naxtra’ सोडियम-आयन बैटरी पैक का बड़े पैमाने पर उत्पादन करेगा, जो एक इलेक्ट्रिक वाहन को एक बार चार्ज करने पर 500 किमी तक यात्रा करने में सक्षम बनाएगा.

सोडियम रसायन के फायदे और नुकसान
चूंकि लिथियम-आयन बैटरियां दुर्लभ और महंगे तत्वों जैसे कोबाल्ट, निकेल, तांबा और लिथियम से बनी होती हैं, इसलिए दुनिया भर की तकनीकी कंपनियां विकल्पों की तलाश कर रही हैं. सोडियम कई फायदे प्रदान करता है: यह लिथियम की तुलना में कहीं अधिक प्रचुर मात्रा में है और इसे समुद्री जल से अपेक्षाकृत कम लागत पर निकाला जा सकता है, जबकि लिथियम की उपलब्धता कुछ देशों में केंद्रित है और खनन में अर्जेंटीना, बोलीविया और चिली के लिथियम त्रिकोण के अलावा अन्य क्षेत्रों में कठोर-चट्टान उत्खनन शामिल है; और सोडियम अधिक पर्यावरण के अनुकूल है और इसे शून्य वोल्ट पर परिवहन किया जा सकता है, जिससे यह सुरक्षित हो जाता है.