बाइक की कीमत में खरीद सकेंगे कार! सस्ती कारों की नई रेंज लाने की तैयारी में मारुति

दोपहिया चलाने वाले ग्राहकों पर नजर
“Forbes India” को दिए एक इंटरव्यू में भार्गव ने कहा, “हम दोपहिया वाहन मालिकों के बारे में पर्याप्त बात नहीं करते. वे कैसे रहते हैं? वे क्या सोचते हैं?” देश में डेली कम्यूट का बड़ा हिस्सा दोपहिया वाहनों से होता है. आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, भारत में हर 1,000 लोगों पर 185 दोपहिया वाहन हैं जो दुनिया में सबसे अधिक है, लेकिन, केवल 34 कारें हैं, जो दुनिया में सबसे कम है. 2024-25 में यात्री वाहनों (कारों और यूटिलिटी वाहनों) की बिक्री 4.3 मिलियन के ऑल टाइम हाइ पर पहुंच गई, लेकिन यह पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में केवल 2 प्रतिशत की ग्रोथ थी. दूसरी ओर, दोपहिया वाहनों की बिक्री 9.1 प्रतिशत की स्वस्थ दर से बढ़कर 19.6 मिलियन यूनिट हो गई.

दुर्घटनाएं और टू-व्हीलर
आंकड़े यह भी दिखाते हैं कि देश में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों में लगभग आधी हिस्सेदारी दोपहिया वाहनों की है. भार्गव कहते हैं, “इस वर्ग के लिए क्या किया जाना चाहिए? हमने दोपहिया वाहन मालिकों की समस्या का समाधान नहीं किया है. कारों में छह एयरबैग लगाने से उनकी मदद नहीं होती. इससे कारें महंगी हो जाती हैं और दोपहिया वाहन मालिकों के लिए कार खरीदना और मुश्किल हो जाता है.”

जापान से मिलेगा समाधान?
जापान ने 1950 के दशक में दिखाया कि इस समस्या का समाधान कैसे किया जा सकता है. 1949 में, युद्ध से तबाह देश, गरीबी और स्टील और पेट्रोल की कमी का सामना कर रहा था, ने केई कारों की श्रेणी पेश की. केई का मतलब है “केइजिदोशा,” जो जापानी में हल्की या कॉम्पैक्ट कार के लिए है. ये कारें, सरकार द्वारा निर्धारित, छोटे शरीर और इंजन वाली थीं.

इनकी कीमत कम थी और ये बड़े पैमाने पर लोकप्रिय हो गईं, इस हद तक कि यह श्रेणी आज भी जापान में कार बिक्री का लगभग एक तिहाई हिस्सा है. वर्तमान नियमों के अनुसार, इनका इंजन 660 सीसी तक सीमित है और शरीर की लंबाई 3.4 मीटर, चौड़ाई 1.48 मीटर और ऊंचाई 2 मीटर तक सीमित है, लेकिन केई कारें अब कहीं अधिक आधुनिक हो गई हैं.