5 साल बाद मार्केट में लौट रही ‘आइकॉनिक’ होंडा कार, 2020 में इंडिया को कहा था ‘अलविदा’

हाई-परफॉर्मेंस हैचबैक
उद्योग के सूत्रों ने सुझाव दिया है कि ऑटोमेकर अपने हाई-परफॉर्मेंस हैचबैक को देश में लाने की योजना बना रहा है. पहले, होंडा ने देश में स्टैंडर्ड सिविक बेची थी, लेकिन इस बार यह टाइप-आर बेचने की योजना बना रही है, जो सेडान नहीं बल्कि हैचबैक है. यह नया हैचबैक हाल ही में लॉन्च किए गए वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई के लिए एक कड़ी प्रतिस्पर्धा होगी. लेकिन, इस नए मॉडल की कीमत भी महंगी होने की उम्मीद है. क्या भारत इस नए होंडा सिविक टाइप आर का स्वागत करेगा?

हाई-परफॉर्मेंस हैचबैक
ऑटोमेकर ने इस नए हॉट हैच के लॉन्च टाइमलाइन और कीमत के बारे में कोई पुष्टि नहीं की है. हालांकि, हमें उम्मीद है कि मॉडल की कीमत इसके प्रतिद्वंद्वी के समान होगी. इसके अलावा, यह देखना भी दिलचस्प होगा कि ब्रांड अंतरराष्ट्रीय बाजारों के समान स्पेक में होंडा सिविक टाइप आर लॉन्च कर सकता है या कुछ फीचर्स को कम करके इसे अधिक आक्रामक रूप से कीमत देगा.

पावरफुल इंजन
फोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई की तरह, होंडा सिविक टाइप आर में भी एक शक्तिशाली इंजन है. इसमें 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन है जो 325 बीएचपी और 420 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है. ट्रांसमिशन की जिम्मेदारी 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा संभाली जाती है. इस शक्तिशाली इंजन के साथ, यह जापानी हॉट हैच सिर्फ 5.4 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 275 किमी/घंटा की टॉप स्पीड हासिल करती है.

स्पोर्टी हैचबैक
एक स्पोर्टी हैचबैक के रूप में, मॉडल में एक स्पोर्टी डिज़ाइन है, जिसमें एक शार्प फ्रंट फेसिया और एक चौड़ी ग्रिल है. पीछे की ओर, इसमें स्मोक्ड टेललाइट्स, एक डिफ्यूज़र और एक विशाल विंग का संयोजन है, और यह सेंटर-माउंटेड ट्रिपल एग्जॉस्ट वाल्व से लैस है. यह हॉट हैच 19-इंच मैट ब्लैक अलॉय व्हील्स पर चलती है. इसके स्पोर्टी लुक के बावजूद, टाइप आर सिविक रोजमर्रा के उपयोग के लिए व्यावहारिक बनी रहती है, जिसमें 410-लीटर का बूट स्पेस है.