नई दिल्ली. गुरुवार 5 जून को विश्व पर्यावरण दिवस पूरी दुनिया में मनाया गया. पर्यावरण की बेहतरी के लिए दुनिया भर इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा दिया जा रहा है. इन दिनों भारत के बाजार में भी तमाम इलेक्ट्रिक कारें सेल की जाती हैं. बीते कुछ सालों में इलेक्ट्रिक कार मार्केट में क्रांति सी आई है. पर क्या आपको पता है कि इस क्रांति की शुरुआत भारत में 24 साल पहले हुई थी? क्या आपको पता है कि इंडिया की पहली इलेक्ट्रिक कार कौन सी थी? आइए जानते हैं.
पुराने समय में, ग्रीन रेवॉलूशन एक छोटी कार, जिसे मैनी रेवा (Maini Reva) कहा जाता था, से शुरू हुई थी. यह एक छोटी अर्बन कार थी और 2001 में लॉन्च की गई भारत की पहली व्यावसायिक रूप से उपलब्ध इलेक्ट्रिक कार थी. बाद में इस कंपनी को महिंद्रा ने टेकओवर कर लिया, और इसकी तकनीक महिंद्रा के इलेक्ट्रिक वाहन लाइन की नींव बन गई. इसके बाद आई कार थी महिंद्रा e2O, और हमने सोचा कि आपको बताएं कि उस समय यह कैसी थी.
छोटे आकार वाली स्मार्ट दिखने वाली e2O शहर की सड़कों के लिए एकदम सही थी. कार के चारों ओर घूमने में ज्यादा समय नहीं लगता था और न ही प्लास्टिक पैनलों में गैप्स को देखने में. बड़े दरवाजे से ड्राइवर की सीट पर बैठना काफी आसान था. आपके सामने एक साधारण डैश था जिसमें एक ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर था, जो कार के बारे में सभी जानकारी देता था.
कैबिन में क्या था?
ऑडियो सिस्टम एक पूरा इंफोटेनमेंट पैनल था और यह ऑडियो, वीडियो, सैट-नेव, कार डेटा आदि के बारे में जानकारी देता था. इसमें ‘रिवाइव’ कमांड भी शामिल था जो बैटरी पैक से रिजर्व चार्ज रिलीज करता था जिससे ड्राइवर एक निश्चित गंतव्य तक पहुंच सकता था. इसी ऑपरेशन को मोबाइल फोन के जरिए एक ऐप से भी किया जा सकता था, जो उपयोगकर्ताओं को वाहन लॉकिंग, एयर-कॉन ऑपरेशन और कार-टू-कार कम्युनिकेशन जैसे कमांड्स को निष्पादित करने की अनुमति देता था. क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि यह सब 2013 में ही पेश किया जा रहा था.
F और B मोड
e2O को चलाने के लिए, गियर को ‘F’ मोड में डालना पड़ता था जैसे कि एक ऑटोमैटिक कार में और धीरे-धीरे थ्रॉटल को दबाना पड़ता था. इलेक्ट्रिक मोटर बहुत तेज नहीं थी, लेकिन यह ट्रैफिक के साथ बनी रहती थी. अगर ओवरटेक करने की जरूरत होती, तो ‘B’ मोड था जो अतिरिक्त बूस्ट देता था और टॉप स्पीड को 85 किमी/घंटा तक बढ़ा देता था. लेकिन जैसे ही कार तेजी से चलती, चार्ज इंडिकेटर तेजी से नीचे गिरता.
चलते समय, e2O पूरी तरह से शांत थी, सिवाय इलेक्ट्रिक मोटर की हल्की आवाज के. आवाज की कमी का मतलब था कि पैदल यात्री आसानी से डर जाते थे क्योंकि उन्हें पता ही नहीं चलता था कि एक कार उनके पास आ रही है. स्टीयरिंग सीधा महसूस होता था, लेकिन पावर असिस्ट की कमी के कारण छोटी कार को चलाना काफी भारी काम था. लेकिन यह तो बस शुरुआत थी. अब हम एक नए युग में हैं, जहां हाल ही में लॉन्च हुई टाटा हैरियर.ev, महिंद्रा BE 6, हुंडई क्रेटा EV और आने वाली मारुति सुजुकी e विटारा जैसी कारें शानदार फीचर्स ऑफर करती है, लेकिन, अतीत की यह झलक यादगार थी.
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